Категории на МПС, претърпели злополука / Salvage Categories

Британските застрахователи са измислили практичен способ за минимизиране на възможността да бъдат клонирани и да бъдат връщани опасно поправени на пътя МПС. Този способ също така се използва за засичане и превенция на застрахователни измами, както и за да направи историята на автомобила по-прозрачна. След като им се направи застрахователна оценка, всички претърпели злополука / щета превозни средства, в зависимост от степента на повредата, се категоризират. Важно е да се знае застрахователната категория на всяка катастрофирала кола преди покупка, тъй като това ни дава значителна информация за това какво не е наред с автомобила и за какво може да се използва след това. Желаете ли да закупите с цел да ремонтирате и след това да продадете с печалба? Или пък Вашата цел е да закупите и след това да разглобите и да продадете на части?

От 01/10/2017 категориите се променят от старите A, B, C & D на следните нови категории:

A: Scrap
B: Break
S: Structural
N: Non-Structural

Категориите A (Scrap) и B (Break) остават същите, докато S (Structural) и N (Non-Structural) ще заместят категории C and D.

Всички салвидж категории са следните:

  • Категория A (Scrap): Това не Ви трябва! Автомобили от тази категория са до такава степен разрушени от пожар, катастрофа и други, че трябва да бъдат напълно унищожени само за метален скрап. Трябва да бъде подадено известие за унищожение до DVLA (КАТ) и HPI.
  • Категория B (Break): Полезен е само ако го купувате с цел да го разглобите и да го продавате на части. Повредата на автомобили от тази категория не може да се поправи на разумна цена, и след като се спасят годните части, трябва да бъде унищожен (по смисъла на категория А). Нужни са специални разрешителни и лицензи за да може да се търгува с тази категория МПС. Отново, трябва да бъде подадено известие за унищожение до DVLA (КАТ).
  • Категория S (Structural): Подобни автомобили се предлагат от застрахователни компании, според които цената, която ще похарчат за да преведат автомобила в изрядност, би била повече от стойността на самия автомобил, а не защото са напълно негодни. При изготвяне на оценката си застрахователите включват: сумата за самия ремонт по цени на главните представители, ДДС, пари похарчени за дела, кола заместваща поправяната за застрахования и други. За тези, които имат умения и желание, тези коли могат отново да се преведат в технически изправно състояние и да станат продаваеми. Също така тази категория автомобили са на границата с автомобилите от категория В, които могат да се използват само за части. От 26/10/2015 вече не се изисква преминаване на VIC проверка. За повече информация по този въпрос, моля прочетете ТУК.
  • Категория N (Non-Structural): Тази категория автомобили са най-подходящи за тези, които търсят автомобили за ремонт с цел продажба с печалба. Това са автомобили, отписани от застрахователни дружества по други причини, въпреки че разходите за ремонт може да са по-малко от стойността на самия автомобил. От продажбата на автомобил от категория D може да се направи една добра печалба.
  • Категория X: Това са обикновено неповредени, леко повредени и / или намерени откраднати автомобили. Печалбата, реализирана от продажба на автомобил от тази категория X може да бъде до известна степен неизгодна по отношение на по-високата застрахователна оценка и първоначална цена, но могат да се направят и доста изгодни сделки, ако се следи достатъчно по обичайните автомобилни търгове.
  • Категория U: Буквата U идва от Unrecorded. В тази категория спадат моторни превозни средства, които не са записани и / или оценени за да бъдат категоризирани. Типичен представител от тази категория не би се продавал от застрахователни компании, а от частни лица и може да е претърпял удар или да е повреден, което го прави непредвидим.
  • Категория F – Тези превозни средства имат леки щети от пожар и застрахователите са решили да не ги ремонтират.

Ако в момента търсите кола и сте забелязали обяви с по-нови автомобили с малък пробег на пазара за употребявани коли, които изглеждат твърде добри, за да са истина, може да откриете, че са означени като „Cat S“ или „Cat N“. Като основно правило, отписан от застраховател автомобил обикновено е най-добре да се избягва, но ако си направите домашното има и изгодни сделки.

Класифицирането като подлежащо за ремонт застрахователно отписване се случва, когато цената на ремонта се счита за неикономична и тази цифра може да бъде едва 50% от стойността на автомобила. Голяма част от това се дължи на трудоемките административни разходи, да не говорим за всички допълнителни технологии, които влизат в нашите превозни средства. Сензорите навсякъде означават, че това, което изглежда като безобиден удар, всъщност може да е засегнато периферно електронно оборудване.

При по-стари автомобили с ниска стойност незначителната повреда може да причини бракуване, въпреки че може да работи перфектно и щетата по него да е минимална.

Има търговци на пазара за употребявани автомобили, които си изкарват прехраната си от изкупуване на автомобили Cat S и N, за да ги върнат на пътя, но това не е начин, който бихме препоръчали. Докато някои Cat S и Cat N може да запазят незначителни доказателства за исторически щети, без значение колко добър е ремонтът, те винаги ще бъдат етикетирани като такива. Това ги прави по-малко привлекателни за много купувачи.

И все пак там, където има по-малко конкуренция, има потенциално добра сделка, ако сте готови да отделите време, за да проверите колата щателно.

Струва ли си да купя отписана кола за ремонт?

Закупуването и поправянето на отписани коли от категория N – наричано също в застрахователната търговия като Total Loss(пълна загуба) – може да бъде разумна опция, особено ако планирате да запазите колата до края на нейния живот. Много напълно изправни автомобили се отписват за неща като повредени фарове, брони или панели, които имат висока цена като нови части от дилърите.

Същите тези части могат да бъдат закупени втора употреба за популярни модели и ако имате уменията и времето – или достъпен механик – можете да спестите хиляди от стойността на неповредена кола.

Въпреки това, намирането на вашия ремонтируем автомобил ще изисква известно търпение. Лесно пренебрегвани елементи като повредено стъкло или гумени уплътнения могат значително да увеличат разходите за ремонт. Структурните елементи може да изглеждат добре и да преминат визуална проверка, но да не са подравнени, причинявайки проблеми с прилягането или дори с управлението и безопасността на автомобила. Ако искате да поемете по този път, важно е да сте запознати възможно най-добре с избрания от вас автомобил в неповредено състояние и имайте предвид, че разходите за правилна проверка на подравняването на каросерията и окачването могат да ви направят по-евтино закупуването на неповредена кола в дългосрочен план.